KAYSERİ ULAŞIM ALTYAPI

Kayseri Kent Portalı > KAYSERİ > KAYSERİ ULAŞIM ALTYAPI

ALTERNATİF BİR ULAŞIM: HALK OTOBÜSLERİ UYGULAMASI

Büyükşehir olarak konu üzerinde dolmuşçular odası ile ortak çalışma neticesinde 120 adet dolmuş hattan çekilerek şehir trafiği rahatlatılmıştır.

Büyükşehir Belediyesi ve Minibüsçüler Odası ile yapılan sözleşme ve bu sözleşmenin yasal dayanağını ihtiva eden 30.12.1999 ve 99-1897 sayılı Encümenin ve 22.11.1999 tarih ve 1999/3 sayılı UKOME kararı ile 04.11.1999 gün ve 115 sayılı Kayseri Büyükşehir Belediyesi Meclis kararı ile 60 adet Halk otobüsü işletmeye girmiştir.

Ayrıca; İhale ile 48 araç ve hat daha satılarak halk otobüsü sayısı 108 e ulaştı. 01.01.2005 tarihinde ise Hinterland ile birlikte 53 halk otobüsü daha sisteme girdi ve toplam Halk Otobüsü sayımız 161 oldu.

Otobüs işletmesi ile aynı sistem uygulanmakta olup bilet uygulaması açısından yolcuya ayrıca ek bir yük getirilmemiştir.

Yapılan sözleşme gereği her türlü denetim ve kontrol, Makine İkmal Daire Başkanlığına bağlı bulunan Halk otobüsleri Şube Müdürlüğü ve otobüs işletme Müdürlüğü denetim elemanlarınca yapılmaktadır.

Cezalar son derece caydırıcı ve ağır hükümler içermektedir.Halk otobüsleri uygulanmasında % 5 durak katkı payı bedeli olarak bilet bedellerinden kesilerek Belediyeye bir katkı sağlanmaktadır.Şu anda şehir içi taşımacılığın % 65 i Halk otobüsleri % 35 ide Belediye tarafından yürütülmektedir.

OTOBÜS HAREKET SAATLERİ

İtalya'da Ansaldobreda Fabrikasında

Kayseri için üretilen ilk raylı sistem aracı.

RAYLI SİSTEM

TOPLU TAŞIMADA GELİNEN SON NOKTA

Kayseri tarihinin en büyük projelerinden birisi olan Kayseri Raylı Sistem projesinde sona gelindi. Toplam 17.5 km. uzunluğunda 31 duraktan oluşan hatta başlangıçta 22 araç olmak üzere toplam 52 Raylı Sistem Aracı, günlük ortalama 120 bin yolcu taşıyacak. %100 alçak tabanlı dizaynı ile, saatte 75 km’yi bulan hızıyla, konforlu ve estetik görünümüyle Kayseri Raylı Sistemi, şehir içi toplu taşımada bir milat olacak.

Kayseri Raylı Sistemi’nin 2, 3 ve 4. etap güzergahları için de projelendirme çalışmaları yapılıyor. 2. Etap çalışmaları çerçevesinde mevcut raylı sistem hattı ile Şehirlerarası Otobüs Terminali’nin birleştirilmesi planlanıyor.

3. Etap kapsamında, halihazırdaki raylı sistem hattının Mimarsinan Kavşağı’ndan Beyazşehir-İldem’e kadar uzatılması hedeflenirken, 4. Etap olarak da Sivas Caddesi-Talas-Anayurt hattı planlanıyor.

Başkan Özhaseki, yapımı tamamlanan ilk raylı sistem aracının test sürüşünü yaptı. (üstte)

Raylı sistem aracının içinden görüntüler. Konfor, estetik ve ferahlık ön planda. (altta)

Test sürüşü yapılan ilk aracın yanısıra Ansaldobreda fabrikasında diğer araçların da üretimi sürüyor. (üstte)

İtalya'da üretilen ilk raylı sistem aracı Kayseri'ye getirildi. (üstte)

Şehir içinde ray döşeme çalışmaları tamamlandı.

(Üstte Sivas Caddesi ve Meydan'dan, altta ise Belsin'den kareler).

Raylı Sistem Meydan Durağı.

RAYLI SİSTEM HATTI ve ARAÇLARI HAKKINDA TEKNİK BİLGİLER

Dünyada ulaşılan en son model ve en gelişmiş teknolojik sistemler kullanılarak üç yıl içinde tamamlanacak olan Kayseri Raylı Sistemi, Türkiye’de gerçekleşecek olan en ekonomik sistem olma özelliğine de sahip.

Çift hatlı Kayseri Raylı Taşıma Sistemi, Kentin batısında Organize Sanayi Bölgesindeki Ana Depo ve Bakım Tesisleri Sahası ile bağlantılı Batı Terminalinden başlamakta, Şehit Büyükelçi Taha Carım, Hasan Esat Işık, Şehit Büyükelçi İsmail Erez ve Ahmet Gazi Ayhan Bulvarları'nın ana eksenleri boyunca giderek DSİ Bölge Müdürlüğü karşısında Osman Kavuncu Bulvarının ana eksenine geçmesinin ardından, Otogar Kavşağı sonrasında Düvenönü, Cumhuriyet Meydanı, NATO ve Tuna Cad.-Sivas Cad. Kavşaklarından geçerek Kentin doğusunda Mimarsinan Kavşağı yakınındaki Doğu Terminaline ulaşmaktadır. Güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 17.5 km.’dir.

Kayseri Raylı Taşıma Sistemi güzergahı, tamamen yüzeysel, motorlu taşıt trafiği ile eşdüzey kesişmelerde karma trafikte hemzemin, bunun dışındaki yerlerde tam tahsisli olacaktır.

Raylı Sistem dizileri; tam ayrılmış yollarda seyredecek, en fazla iki araçtan oluşacak ve karayolu taşıtları ile eşdüzey kesişmelerde raylı sisteme öncelik veren özel sinyalizasyon teçhizatı ile işletilecektir.